凝汽器是发电厂的重要设备之一，上世纪70年代以前，凝汽器主要由不锈钢、黄铜、白铜等材料制成。在污染海水的腐蚀下，这些材料经常发生点蚀、孔蚀、应力腐蚀和磨蚀，最终导致泄漏，迫使电站停机，造成严重的经济损失。例如，在上世纪70年代，天津军粮城发电厂就曾由于铜管凝汽器频繁泄漏，导致电站累计停机4000小时，少发电2.2亿度，更换铜管200多吨。[1]因此，寻找一种耐污染海水腐蚀的材料迫在眉睫。
钛不仅密度小、强度高，耐蚀性也非常好，尤其对海水及污染海水有着良好的抗腐蚀能力，非常适合用作凝汽器材料。
早在上世纪50年代末到60年代初，美国、法国、日本等国就开始对电站凝汽器用钛进行了试验研究。此外，钛还广泛用于现代化电厂的辅助冷却器、冷却池，发电机变压器的冷凝器和润滑油冷却器以及汽轮机等。
到了上世纪90年代初，全世界火力发电站约有500多座，其中有超过30%以上的电站采用钛制凝汽器。据不完全统计，截至1998年底，我国已有近30个电厂的94台机组采用了钛制凝汽器，钛管总用量将近3400吨。
自1990年后，随着我国电力建设的迅猛发展，尤其是沿海经济的开发，大大促进了这些地区的电力发展，也促进了钛制凝汽器在我国电力行业中的推广应用。
